Trasladarse en Japón

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No hay nada como el metro. Vas a cualquier parte a un costo bastante más bajo que otros medios de transportes y llegas rápidamente sin ningún problema. Un metro común tiene un costo de 230 yuanes, que son US$ 2,5 aproximadamente.

También está el JR que es un ticket que sacas a un valor de US$ 600 (por un tiempo de 14 días, a ese precio) y sirve para subirse a las líneas de JR (un poco mejores y más rápidas que las líneas normales) y al Shinkansen que es la línea de trenes balas de Japón. Es un costo que puede sonar elevado, pero en Japón muchas de las cosas lindas para ver están a mucha distancia y el tren bala te facilita mucho esto, hacer grandes recorridos en poco tiempo.
Para tener una referencia, se hacen muchos viajes de 1-2 horas o más para llegar de un lugar a otro, y sacando los tickets por separado para trasladarse en Shinkansen seguro pasa la cifra de los US$ 600. Para quien vaya a Japón y se tenga que mover mucho, saque el JR Line.

De todas formas luego de darnos cuenta de la notoria cantidad de nipones andando en bicicletas averiguamos el costo de las mismas (esto fue al 3er día en Tokyo). El costo era altamente ridículo como para decir que no. Cada bicicleta salía 500 yuanes por semana. Nosotros estábamos gastando cada uno un costo mínimo de trenes de 460 yuanes por día, obviamente bajaba considerablemente nuestro presupuesto de traslados, y solo nos movíamos en tren en casos muy excepcionales y cuando hacíamos los largos trayectos en el Shinkansen.

Por suerte Toyo y el resto de ciudades que vimos de Japón, están muy preparadas para ciclistas. Tiene sendas para las mismas (por lo general andan por la vereda, no la calle), tienen muchos parking de bicicletas para que puedas dejar tu bici sin ningún problema a un bajo costo.
El parking de bicicletas era todo automático. Ponías la bici en unos soportes para bicicletas, automáticamente se te ponía una barra en la rueda delantera (entre los rayos de la rueda) y te ibas. Al regreso ibas a una máquina, le ponías tu número de parking y te decía el costo del mismo, una vez pagado te abre la tranca de la bici para que la puedas sacar.
Para tener una idea, las 2 primeras horas son gratis, luego comienza a contar de a 6hs, saliendo las mismas 200 yuanes.

Como anécdota hay que tener cuidado donde dejar las bicicletas si es fuera de un parking. El primer día de alquiler las paramos en un parking normal y cuando volvimos (como 8hs después) vimos que cada bici tenía un papelito en el manillar con un texto todo en japonés donde solo se entendían 5000 yuanes.. ouch!
Agarramos las bicis y fuimos directo al hotel, la policía de tránsito ya habían llamado a la retadora y la misma al hotel, estaban todos con nuestros datos averiguando si habíamos dejado las bicis tiradas, estaban robadas o fue un simple descuido. Por suerte el del hotel nos dijo que no pasaba nada y ese papel era solo una advertencia.. así que por suerte zafamos de pagar esa multa por cada bici, lo que iba a ser un costo por arriba de los US$ 100.

Otro dato muy interesante es que Japón está preparada para personas con discapacidades, como pueden ser las personas no videntes. Es increíble pero está toda la ciudades preparada/accesible para personas con discapacidades, es excelente!
Acá les dejo un ejemplo de lo que hay en TODAS las veredas de la ciudad (bueno, quizás no todas, pero si el 90%), , también se puede encontrar esto en los metros (subway), centros comerciales, etc, etc, etc… en todas partes. Si se fijan verán que el camino destacado en amarillo tiene rayas que indican para donde ir y puntos donde es un lugar para girar, parar o semejante.. probé alguna que otra vez caminar con los ojos cerrados por allí y se puede hacer sin problemas, te das cuenta con los pies que tipo de “figura” estas pisando sin problema, vendría a ser como un sistema braille para los pies, parece chiste pero así es y funciona perfecto!

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Como ya he dicho y no me cansaré de repetir, la cultura japonesa es excelente, sin duda y como decíamos a diario, “la tienen clara”. De verdad que así lo es.

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